F系列精密行星減速機。KOFON｜台灣伊維氏傳動科技有限公司

利用有限元素技術對齒輪強度進行分析與世界頂級磨齒機對齒輪的齒形及齒向修整，以減低齒輪嚙合衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
減速機採用全合成油潤滑，IP65防護等級密封設計，壽命期間免維護。採用流體潤滑方式，內部軸承齒輪具有良好潤滑與高的負載能力，可每天24小時連續運轉。
第三代行星輪滿滾針軸承，滾針加大，銷軸尺寸加大、材料升級、接觸修形，強度相比第一代強度提升300%，F系列無論輸出級或輸入級均採用該技術。
輸出法蘭與齒圈一體化設計，採用高精度車齒加工工藝，精度極高，加上最先進的表面硬化工藝，表面硬度達650HV以上，堅固耐用。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，且輸出盤軸承採用客製化高負載圓錐滾子軸承，確保最大的扭轉剛度與負載能力，可外接高負荷的同步帶輪、齒輪、鏈輪等。
減速機採用螺旋齒輪設計，其齒形重合率為直齒輪二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭力及低側隙的特性最低做到1弧分。

利用有限元素技術對齒輪強度進行分析與世界頂級磨齒機對齒輪的齒形及齒向修整，以減低齒輪嚙合衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
減速機採用全合成油潤滑，IP65防護等級密封設計，壽命期間免維護。採用流體潤滑方式，內部軸承齒輪具有良好潤滑與高的負載能力，可每天24小時連續運轉。
第三代行星輪滿滾針軸承，滾針加大，銷軸尺寸加大、材料升級、接觸修形，強度相比第一代強度提升300%，F系列無論輸出級或輸入級均採用該技術。
輸出法蘭與齒圈一體化設計，採用高精度車齒加工工藝，精度極高，加上最先進的表面硬化工藝，表面硬度達650HV以上，堅固耐用。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，且輸出盤軸承採用客製化高負載圓錐滾子軸承，確保最大的扭轉剛度與負載能力，可外接高負荷的同步帶輪、齒輪、鏈輪等。
減速機採用螺旋齒輪設計，其齒形重合率為直齒輪二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭力及低側隙的特性最低做到1弧分。

利用有限元素技術對齒輪強度進行分析與世界頂級磨齒機對齒輪的齒形及齒向修整，以減低齒輪嚙合衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
減速機採用全合成油潤滑，IP65防護等級密封設計，壽命期間免維護。採用流體潤滑方式，內部軸承齒輪具有良好潤滑與高的負載能力，可每天24小時連續運轉。
第三代行星輪滿滾針軸承，滾針加大，銷軸尺寸加大、材料升級、接觸修形，強度相比第一代強度提升300%，F系列無論輸出級或輸入級均採用該技術。
輸出法蘭與齒圈一體化設計，採用高精度車齒加工工藝，精度極高，加上最先進的表面硬化工藝，表面硬度達650HV以上，堅固耐用。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，且輸出盤軸承採用客製化高負載圓錐滾子軸承，確保最大的扭轉剛度與負載能力，可外接高負荷的同步帶輪、齒輪、鏈輪等。
減速機採用螺旋齒輪設計，其齒形重合率為直齒輪二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭力及低側隙的特性最低做到1弧分。

利用有限元素技術對齒輪強度進行分析與世界頂級磨齒機對齒輪的齒形及齒向修整，以減低齒輪嚙合衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
減速機採用全合成油潤滑，IP65防護等級密封設計，壽命期間免維護。採用流體潤滑方式，內部軸承齒輪具有良好潤滑與高的負載能力，可每天24小時連續運轉。
第三代行星輪滿滾針軸承，滾針加大，銷軸尺寸加大、材料升級、接觸修形，強度相比第一代強度提升300%，F系列無論輸出級或輸入級均採用該技術。
輸出法蘭與齒圈一體化設計，採用高精度車齒加工工藝，精度極高，加上最先進的表面硬化工藝，表面硬度達650HV以上，堅固耐用。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，且輸出盤軸承採用客製化高負載圓錐滾子軸承，確保最大的扭轉剛度與負載能力。
減速機輸出軸盤可透過螺絲方便連接齒輪、同步帶輪、轉臂等零件，我司具有10多年激光切割、木工機等行業減速機經驗，穩定生產1弧分產品，並可定制高精度外接齒輪。

利用有限元素技術對齒輪強度進行分析與世界頂級磨齒機對齒輪的齒形及齒向修整，以減低齒輪嚙合衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
減速機採用全合成油潤滑，IP65防護等級密封設計，壽命期間免維護。採用流體潤滑方式，內部軸承齒輪具有良好潤滑與高的負載能力，可每天24小時連續運轉。
第三代行星輪滿滾針軸承，滾針加大，銷軸尺寸加大、材料升級、接觸修形，強度相比第一代強度提升300%，F系列無論輸出級或輸入級均採用該技術。
輸出法蘭與齒圈一體化設計，採用高精度車齒加工工藝，精度極高，加上最先進的表面硬化工藝，表面硬度達650HV以上，堅固耐用。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，且輸出盤軸承採用客製化高負載圓錐滾子軸承，確保最大的扭轉剛度與負載能力。
減速機輸出軸盤可透過螺絲方便連接齒輪、同步帶輪、轉臂等零件，我司具有10多年激光切割、木工機等行業減速機經驗，穩定生產1弧分產品，並可定制高精度外接齒輪。

利用有限元素技術對齒輪強度進行分析與世界頂級磨齒機對齒輪的齒形及齒向修整，以減低齒輪嚙合衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
減速機採用全合成油潤滑，IP65防護等級密封設計，壽命期間免維護。採用流體潤滑方式，內部軸承齒輪具有良好潤滑與高的負載能力，可每天24小時連續運轉。
第三代行星輪滿滾針軸承，滾針加大，銷軸尺寸加大、材料升級、接觸修形，強度相比第一代強度提升300%，F系列無論輸出級或輸入級均採用該技術。
輸出法蘭與齒圈一體化設計，採用高精度車齒加工工藝，精度極高，加上最先進的表面硬化工藝，表面硬度達650HV以上，堅固耐用。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，且輸出盤軸承採用客製化高負載圓錐滾子軸承，確保最大的扭轉剛度與負載能力。
減速機輸出軸盤可透過螺絲方便連接齒輪、同步帶輪、轉臂等零件，我司具有10多年激光切割、木工機等行業減速機經驗，穩定生產1弧分產品，並可定制高精度外接齒輪。

馬達與減速機輸入軸連接採用彈性鎖定機構，確保無間隙連接與同心度，確保傳遞零精度損失，並可選配帶鍵連接方式，提高可靠性。
利用有限元素技術對齒輪強度進行分析與世界頂級磨齒機對齒輪的齒形及齒向修整，以減低齒輪嚙合衝擊和噪音，增加齒輪的使用壽命。
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輸出法蘭與齒圈一體化設計，採用高精度車齒加工工藝，精度極高，加上最先進的表面硬化工藝，表面硬度達650HV以上，堅固耐用。
F系列輸入級行星架皆採用一體籠式結構，軸承支撐，同樣使用第三代行星輪滿滾針軸承，確保產品堅固可靠。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，輸出軸軸承採用深溝球軸承，確保減速機靈活運作與低噪音。

馬達與減速機輸入軸連接採用彈性鎖定機構，確保無間隙連接與同心度，確保傳遞零精度損失，並可選配帶鍵連接方式，提高可靠性。
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第三代行星輪滿滾針軸承，滾針加大，銷軸尺寸加大、材料升級、接觸修形，強度相比第一代強度提升300%，F系列無論輸出級或輸入級均採用該技術。
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行星架輸出軸採用一體籠式結構，輸出軸軸承採用深溝球軸承，確保減速機靈活運作與低噪音。

馬達與減速機輸入軸連接採用彈性鎖定機構，確保無間隙連接與同心度，確保傳遞零精度損失，並可選配帶鍵連接方式，提高可靠性。
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第三代行星輪滿滾針軸承，滾針加大，銷軸尺寸加大、材料升級、接觸修形，強度相比第一代強度提升300%，F系列無論輸出級或輸入級均採用該技術。
輸出法蘭與齒圈一體化設計，採用高精度車齒加工工藝，精度極高，加上最先進的表面硬化工藝，表面硬度達650HV以上，堅固耐用。
F系列輸入級行星架皆採用一體籠式結構，軸承支撐，同樣使用第三代行星輪滿滾針軸承，確保產品堅固可靠。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，輸出軸軸承採用深溝球軸承，確保減速機靈活運作與低噪音。

馬達與減速機輸入軸連接採用彈性鎖定機構，確保無間隙連接與同心度，確保傳遞零精度損失，並可選配帶鍵連接方式，提高可靠性。
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行星架輸出軸採用一體籠式結構，輸出軸軸承採用深溝球軸承，確保減速機靈活運作與低噪音。

馬達與減速機輸入軸連接採用彈性鎖定機構，確保無間隙連接與同心度，確保傳遞零精度損失，並可選配帶鍵連接方式，提高可靠性。
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行星架輸出軸採用一體籠式結構，輸出軸軸承採用深溝球軸承，確保減速機靈活運作與低噪音。

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F系列輸入級行星架皆採用一體籠式結構，軸承支撐，同樣使用第三代行星輪滿滾針軸承，確保產品堅固可靠。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，輸出軸軸承採用深溝球軸承，確保減速機靈活運作與低噪音。

馬達與減速機輸入軸連接採用彈性鎖定機構，確保無間隙連接與同心度，確保傳遞零精度損失，並可選配帶鍵連接方式，提高可靠性。
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F系列輸入級行星架皆採用一體籠式結構，軸承支撐，同樣使用第三代行星輪滿滾針軸承，確保產品堅固可靠。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，輸出軸軸承採用深溝球軸承，確保減速機靈活運作與低噪音。

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減速機採用全合成油潤滑，IP65防護等級密封設計，壽命期間免維護。採用流體潤滑方式，內部軸承齒輪具有良好潤滑與高的負載能力，可每天24小時連續運轉。
第三代行星輪滿滾針軸承，滾針加大，銷軸尺寸加大、材料升級、接觸修形，強度相比第一代強度提升300%，F系列無論輸出級或輸入級均採用該技術。
輸出法蘭與齒圈一體化設計，採用高精度車齒加工工藝，精度極高，加上最先進的表面硬化工藝，表面硬度達650HV以上，堅固耐用。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，且輸出盤軸承採用客製化高負載圓錐滾子軸承，確保最大的扭轉剛度與負載能力。
減速機輸出軸盤可透過螺絲方便連接齒輪、同步帶輪、轉臂等零件，我司具有10多年激光切割、木工機等行業減速機經驗，穩定生產1弧分產品，並可定制高精度外接齒輪。

利用有限元素技術對齒輪強度進行分析與世界頂級磨齒機對齒輪的齒形及齒向修整，以減低齒輪嚙合衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
減速機採用全合成油潤滑，IP65防護等級密封設計，壽命期間免維護。採用流體潤滑方式，內部軸承齒輪具有良好潤滑與高的負載能力，可每天24小時連續運轉。
第三代行星輪滿滾針軸承，滾針加大，銷軸尺寸加大、材料升級、接觸修形，強度相比第一代強度提升300%，F系列無論輸出級或輸入級均採用該技術。
輸出法蘭與齒圈一體化設計，採用高精度車齒加工工藝，精度極高，加上最先進的表面硬化工藝，表面硬度達650HV以上，堅固耐用。
行星架輸出軸採用一體籠式結構，且輸出盤軸承採用客製化高負載圓錐滾子軸承，確保最大的扭轉剛度與負載能力，可外接高負荷的同步帶輪、齒輪、鏈輪等。
減速機採用螺旋齒輪設計，其齒形重合率為直齒輪二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭力及低側隙的特性最低做到1弧分。